Problem med tändningen

Hej,

Har haft min fars knallert i garaget ett antal år nu eftersom den inte har velat starta. Tror att den stått still närmare 10 år, kanske längre, trots några tidiga försök att få liv i den.

För 3 veckor sedan började jag ta tag i problemen och följde ett antal trådar i detta forum för att få tips. Tipsen resulterade i att jag beställde hem lite delar från Holland som 3-4! dagar senare kom hem till dörren.

Detta blev gjort som första steg:
Rengöring av allt som har med bensin-försörjningen inkl. byte av membran och säte till pumpen + filter.

Lyckades också (med hjälp) att rikta svänghjulet som wobblade ganska mycket, dock inget jag rekommenderar någon att göra! Hade skrapmärken på insidan efter spolarna. Efter riktningen gick allt fritt igen.

Spolen, brytarspetsen och kondensatorn byttes och allt monterades tillbaka.

Fick hjälp och ställa in tändningen men vi lyckades inte få igång den. Gnistan på stiften var fint blå/lila, men hoppade mycket. Testade att byta stift utan något bra resultat. Dessutom var gnistan liten/obefintlig tills dess att varvet på motorn kom över en viss gräns, testade med hjälp av en skruvdragare.

När vi höll på som mest att testa så fick vi syn på att det blixtrade innanför svänghjulet. Tändkabeln/flärpen var för nära någon jordpunkt. Bort med svänghjulet igen och kolla anslutningen mot flärpen på tändspolen. Tändkabeln satt inte som den skulle på grund av en väldigt sliten plastskruv som sitter på tändkabeln och håller den i läge.
Bort med kondensatorn och efter lite pillande med den slitna plastskruven på tändkabeln så fick vi kabeln att trycka bättre mot flärpen på spolen.
Efter montaget startade knallerten precis som den skulle! Det var en ganska glad person som fick uppleva snart 20 år gamla minnen vid testkörningen.  

Nu några dagar senare och fler testkörningar är det samma visa igen. Plastskruven som används för att hålls i/trycka kabeln mot flärpen på tändspolen hade gängat upp sig och motorn vill inte gå som den ska, om än alls, trots försök att få den till rätta igen.

Då jag har kvar den gamla spolen sedan tidigare så ska vi testa och löda/borra fast tändkabeln direkt i flärpen och isolera ordentligt. Återkommer med resultatet! Lyckas inte detta så blir det till att beställa ny tändkabel/skruv. Men konstruktionen på denna original-lösning är inte så imponerande.

/Linus

Välkommen till forumet, och Välkommen till världen av Solex!
Welcome to the forum, and welcome to Solex World.

Vänligen hålla oss uppdaterade om din reparationer.
Please keep us updated concerning your repairs.

Lägg till några bilder av din Solex.
Please add some photos of your Solex.

Brian
http://solex3800usa.over-blog.com
http://velosolex4600.over-blog.com
http://solex3300usa.blogspot.com
http://solexmillenium.fr/solex-suede.php

Tack Brian!

Det har inte hänt så mycket med knallerten de senaste veckorna. Vi hann dock med att testa lösningen med fastskruvad tändkabel, dock utan något gott resultat.

Är ändå inne på att det är något överslag någonstans eller om kondensatorn inte är okej. Men den är i och försig ny!

/Linus