Fransk Solex, 60 tals

Så, här har vi patienten, en rolig fransk en med lyse på kåpan och guld stripes, klistermärkena kvar.


Han är rostig men rätt ok.


Framlampan saknas och baklyktekåpan med.
Mittenplattan saknas och framhjulet är utbytt mot ngt mkt lättare 19", men inte Solex.
Det fanns ingen broms fram och högra handtaget är egentligen ett vänsterhandtag som bara sköter gasen på moppen.
Motorn låter hemsk i lagren, den har mkt bra kompression och rullen är mkt sliten.
Jag har tagit bort den för senare helrenovering, jag kommer nu att montera en fungerande motor från en annan solex som jag ändå inte använder.
Bromsmekanism har jag nu monterat, vad gäller handtaget ska jag rota i mina lådor, vet inte om handtagen från nyare går att modifiera till den äldre modellen, utan plastknopp eller om man kan plocka om armen.

Jag har skrapat och tvättat rent framgaffeln samt strukit biltemas rostomvandlare på den, man kan lacka direkt över den.
Den förvandlar rost till svart, så hojen skulle kunna klara sig med bara det, lite spritpenna o vax, skulle se ok ut på håll.
Gaffeln ska dock lackas i svart motorplast, det håller sig ett bra tag, det svåra är att få gaffeln att matcha de delarna som inte kommer lackas, även om de kommer att behandlas snällt och väl med diverse puts.
Jag använde Sandvikskrapan, otroligt bra på raka profiler och tusen ggr snabbare än slip och smärgel, rundar dessutom inte av hörnen på grejorna.
Såpa funkar mkt bättre än farliga avfettningar.
Se upp med att låta det stå, det mjukar upp all färg.

På måndag blir det nya hjul med nya däck på, tjohooo!

Vet någon hur kofågaren monteras, hur beslagen ser ut?
Det är inte som den man ka köpa nytillverkat, med ngn sorts klämma, ja har hål för nått som inte följde med, ngt gammalt...

Klantiga jag glömde köpa motorplast när jag idag var på Biltema!
Brian använder det när han helrenoverar Solexar.
Nå, jag har lite svart spray kvar, om jag nu inte åker ut dit igen imorrn...
Så kanske avgasrörsfärg, men jag har redan linoljat avgasröret, kanske den bränns i fint av avgaserna och inte osmakligt nytt blankt?
Såg att det övre ljuddämparfästet var sprucket, det blir till att svetsa ihop det först.
Jag kommer inte lacka ramen eller stänkskärmarna, bara stoppa rosten, bättra på och fylla i vissa grejor samt vaxa så det blir fint igen.

På med motorplast!
Det går inte att lägga på så det inte ser helt nytt ut...
Så jag lät bli finslipning i hopp att det bättre smälter in.




Det är tur att alla bultar ska vara lackade





Nu står den utanför verkstan och stinker sig torr, urrrk för burkfärg!





Imorgon ska jag spraya bromskölden, stänkskärmsstagen och stödet, de har nu fått rostskyddsbehandling o torkar

Skärmstaget helt renskrapat, innan rostskydd.



Med rostskydd, ett par lager lack, bromsköld med!

Hjulen, de rostiga färgarna, är så tråkiga att putsa att jag funderar på att fixa ett putsställ där de kan snurra med elmotor och putsas av 2 hårda konstnärspenslar och autosol, skulle vara kul.
Vad tror ni om mässingsborste o såpa först, det tog bort rosten och verkade inte sabba kromet när jag testade?

Mässingsborste och såpa?
Hur gör du då, smörjer du med såpa och borstar/gnuggar du efter?
Försvinner rosten lätt?
Verkligen intressant.

Jag älskar ju såpa, jag kan nästan äta det till lunch...
Så klart jag testar det på allt.
Jo, en fintrådig mässingsborste tog jag, pensla på vanlig såpa, lite lite vatten på borsten och gnugga, alla rostblommor borta utan att ta ihjäl sig själv eller kromet.
Kromet är mycket hårt, det tål en hel del.
Nu var fälgen smutsig och fet så jag hade såpan till att göra rent samtidigt.
Svinto ska vara lika bra (fransk källa, testat, funkar bra) men det är stålull och mkt hårdare än mässing, kanske det repar kromet en aning mer?
Min borste av riktig mässing, inte av stål med mässing på, se upp...
Fälgen var också MYCKET rostig, skulle annars använt autosol och trasa.
Man skulle haft den där Zebracier pastan, med silver i, för att skydda där det är hål i kromet, glömde det helt när jag var i Frankrike, verdammt!

Just det här med att få bort rost på fälgarna är en rejäl pina.
Finns det genvägar till det perfekta blänket så är allt intressant.
Man kanske skulle prova..
Blir det något över så tar jag med till dig och bjuder på lunch

Döm av min förvåning, när jag idag skulle tvätta av en fet stålbit jag fräst o borrat i, hittade jag på tvättbänken i Hammarbyverstan en flaska poleringssåpa för användning med mässingsborste på silver, mässning osv.
Det är mina silver/guldsmedskompisar som nyttjar det.
Jag ska skriva upp vad det exakt är men mässingsborste och såpa låter bekant, vore roligt att få det bekräftat.

Very nice, Bruno. Because of the different style taillight and luggage rack, I believe that this Solex is from Switzerland...is that possible? What is the engine serial number...does it begin with a 5?

Hi there Brian, do you get this translated?
I dunno if it is a Swiss one, i guessed regular froggie, i thought the tail light has been switched for a regular swedish 60´s bicycle or moped tail?
But of course the rack is odd and made to fit the Solex only, are these current on Swiss bikes?
Think our friend Fernando here has a rack like that too..
I will look up the motor frame numbers and come back to you or check on your pages for ID.

Hi Bruno,
I use an Internet translator to read what you all are saying in Swedish:
http://free-translation.imtranslator.net/?loc=sv

The luggage rack with the spring I mostly see on Swiss Solexes, but I suppose other Solexes also had this rack. The taillight is definitely not the stock French light. I have seen that type of taillight on Swiss and German Solexes, but perhaps you are correct that somebody in Swden installed it. Or perhaps this version Solex was sold at some time in Sweden...I don't know for sure.

If your engine serial number begins with a 5, you might not find the correct year of manufacture on the online charts. These engines were used for export Solexes, and there is no chart for them. If you tell me the number, I can perhaps tell you the year.

Best of luck with your project.

Solexly, Brian

My VeloSolex 5000 replaced taillight!

Oh, I see that is a popular taillight in Sweden!

Roland´s and my taillight are just in the same fashion, this is VERY common, but i would guess his light is from a bicycle and mine from a moped.
If i recall right, the original lamp-holder is still there and the cover only is exchanged.
But a Swiss bike, that would be cheesy!

den kanske är Dansk.
Min 330 hade exakt samma baklyse samt däck och slangar från en Dansk firma.

pelle

Ganska avstannat *S*
Nu ska jag åter flytta in i min gamla stora lokal, kommer bara kunna ha 2 hojar kvar, 2 måste väck, men det exemplaret och min pärla blir kvar...