Ett långt skrik på hjälp! Moppen vill inte starta

Hej!
Det var ett tag sedan jag var här och socialiserade med er.
Min moppe har gått som en klocka hela tiden, i med alkylat, trampa ett par varv och sedan iväg med en rasande fart.

Nu är det något som hänt dock....
För någon vecka sedan så krävdes det längre och längre startsträcka.
Inte speciellt mycket men från att trampa ett par meter till att trampa tio meter, sedan femton... en dag fick jag trampa från city till liljeholmen.
Moppen gick perfekt på vägen till jobbet men några timmar senare så gick den inte alls...
På krönet till liljeholmsbron så snuddade jag vid tanken på att välta sjabraket över räcket kasta hjälmen i backen och primalskrika tills polisen kom och spärrade in mig på psyket.

För att beskriva problemet:
Efter att ha trampat ett tag så smäller moppen till för att dö direkt efteråt för att någon meter senare säga pang igen.
Ljudillustration: (trampa trampa, motor ner....) blööööööööööö PING blöööö PING PONG PING PING blöööööööööööööööööööö PUNG PING blöööööööö, osv osv

Har skruvat en del idag och konstaterat att
Kompet känns ok,
soppan rinner ur returen,
membranet ser helt ut,
Tändstiftet har gnista och blir blöt efter att jag försökt starta den ett tag.
Jag bytte tändstift, just for the hell of it, men det gjorde ingen skillnad.
Snarare så tyckte jag att gnistan såg svagare ut på det nya, så efter jag testat det så satte jag tillbaks originalet.
Under tidens gång så upplevde jag att gnistan mer var gulvit än blå på bägge stiften.
Gnistan var blå när jag startade att meka.
Kolven och tändstiftet ser sotiga, kolsvart, ut men den har använts väldigt mycket så jag vet inte om det är onaturligt mycket.

Ok så här kommer frågorna:
Måste jag ge mig in i elsystemet och grotta runt eller finns det något annat som det känns som jag har missat?

Finns det någon trollformel eller något som kan göra jobbet åt mig? ( typ, Abrakadabra det trasiga bort nu ska du köra fort)

Oehört tacksam för hjälp.

My ideas:
- Clean the ignition points. Adjust the ignition points so that they just begin to open when the marks on the flywheel and engine align.

- install a new spark plug cable (spark plug wire).

- make sure that all of the nuts and bolts on the engine are present, and that they are tight, especially the 8 crankcase side cover bolts (behind the fuel tank), the 4 cylinder base nuts, the 4 cylinder head bolts and the 2 manifold bolts.

Ok thanks.
Im going to do that, hopefully on friday.
Is there any recommendations of witch cable to use instead?

I use this 7 mm copper insulated wire:
Jag använder detta 7 mm koppar isolerad ledning
http://www.mfgsupply.com/24-8775.html

If you have no spark, I have some tips here:
Om du har ingen gnista jag har några tips här
http://idata.over-blog.com/2/52/68/45/Solex-Newsletter-May-2009/solex-newsletter-jpg-5-91.jpg

Ok nu har jag tillbringat en dag med att felsöka.
Får den inte att fungera alls och har absolut noll tid att fortsätta fixa.
Det blir till att försöka hitta något ställe som kan laga en velosolex och betala dyra pengar för det.

Sätter ut en blänkare här och ser om någon har ett tips om vart jag kan lämna in den.

Hallo
Gnisten/spark på tændstiften skal være kraftig og blå - dette er vigitgt..... Også når du ikke kan starte .......

Jeg tror at du skal udbytte tændspole og/eller kondensator.

Som Brian rigtigt skriver er det også vigitgt at kontrollere tænd tidspunktet og rense kontakten

Har du renset dysen på forgasseren. US: Nozzle?

Håber at du kan læse lidt dansk. Jeg vil gerne at få den igang, men der er langt til København. Kommer du forbi kan du tage den med

Steen

Nästa gång som jag kommer till köpenhamn så tar jag med den

agree
Steen

Jag är helt väck på all privatmekande just nu, men det kanske blir ändring eftersom jag lägger ner firman till nyår, hoppas man får tid för plåtskrällena.
Kanske även för ditt.
B

Det vore ju kanon om det gick.
Vi får höras när det börjar närma sig.

:-)

Ok.
Jag har haft moppen inlämnad hos en kille på grindsgatan i stockholm.
I ärlighetens namn så vill han nog aldrig ha in en solex igen.

Hela elsystemet är bytt, tändningen är inställd efter alla instruktioner jag hittat och moppen startar lite ibland nu.
Den går ett litet tag och sedan stannar den.
När jag startar den och lyfter upp motorn och försöker varva den så blir varvet inte speciellt högt och så kommer förgasarpuffar med jämna mellanrum.
Sedan stannar den.
Jag känner att den drar lite kraftlöst när jag sänker ner motorn.
Förgasarpuffar igen.

Imorgon ska jag kolla att det är 0,5mm på tändstiftet, kolla att soppan rinner där den ska och bäva lite inför att plocka bort förgasaren.

Fan att inget fungerar på första försöket.
Jag har inte tid med det här moppen kommer snart att förvandlas till ett plask under Liljeholmsbron.

Men det var värst då, betalade du trots att han inte fixade den??
Om den startar bara ibland är det ingen idé att bekymra sig om att den dör.
Ingen soppa genom förgasaren, fel läge på tändningen eller trasiga brytarspetsar, dekompressionsventil fastat i halvöppet läge.
Viktigt att du snurrar motorn åt rätt håll och kollar på rätt sida när du ställer tändningen.
Ingen idé att ta ut förgasaren, kolla att munstyckena är fria, ingen stråltråd/vass metal genom munstyckena!
Kolla såklart att soppa rinner tillbaka när du drar runt motorn. Ta loss stiftet och kolla att det gnistar när den är kopplad och du jordar gängan mot blocket, kolla elektrodavstånd. Rätt soppa eller gammalt jox? Lyssna efter pys fråmn dekompressionsventilen när du inte drar i spaken, pyser det så läcker det. Nå, skriv hur det var så får vi se... Lycka till! B

Jag betalade 500 spänn och ett paket cigaretter för att han fick igång moppen och jag kunde köra den runt kvarteret ett par varv.
Tändningen var inte optimal så att jag tänkte att jag betalar och ställer in den bättre själv.
Gubbstrutten hade problem med gula fläcken så synen var inte den bästa.
Trevlig prick dock...
Kondensatorn är ny
tändspolen är ny
brytarna är nya
tändkabeln är ny
tändstiftet är nytt
Jag ställde in brytarna med det berömda ciggpappret.
Så det borde inte vara tändningen det är fel på.

Nu hoppas jag på att det är något enkelt.

Jag är i södertälje och jobbar på tom tit idag, skulle annars gått med snabbtitt för det känns inge roligt när det jävlas så. Inte nästa helg men den därpå är jag hemma... Lycka till! B

Låter bra Bruno men hoppas jag hinner få igång den innan.

Ok, tändstiftet är ny på 0,5mm (0,75 innan)
Den startar halv OK men efter ca 10meter så lägger den av som oftast.
Har lyckats köra ca 150 m som max men med en hel del förgasarpuffar förstörde nöjet innan den lade av igen.
Dels så känns det som den inte får riktigt med bensin och dels så så går den så ojämt så jag nästan undrar om tändningen är är ok...
Brytarna öppnar när rotorn är i läge så det är ok men jag undrar om det är möjligt att sätta dit rotorn i fel läge och på det viset ställa till det...

Ok nu ska jag tömma tanken och kolla filter och byta soppa.

OK, Tömt tanken rengjort filter ( lite ludd) blåst ur rören från tanken till pumpen och från pumpen till förgasaren.
Kollat membranet igen.

Nu ska jag ner i garaget och prova.

Edit:

Den gick mycket bättre.
Efter ett tag så kunde jag köra flera varv runt garaget och jag valde att stoppa motorn själv.
Dock så måste jag säga att den hanterar choken lite konstigt.
Det finns liksom inget stabilt läge där jag kan ställa den och sedan bara köra på, utan jag blir tvungen att manövrera spaken i förhållandevis extrema lägen ibland för att hålla motorn igång.
Det var lite mindre förgasarpuffar men inte tillräckligt få för att det ska kännas bekvämt.
Den är ännu inte möjlig att lita på för en resa som är lite längre....

Är det förgasaren som är skitig tro?

Nu har jag åkt i 45 minuter i sträck.
Från början några förgasarpuffar då och då men lite senare var det inga alls.
Den låter som en liten nervös symaskin, precis som den ska förstås, och tändningen känns som den aldrig varit bättre.
Imorgon så ska jag prova att ta den till jobbet.
Hoppas jag kommer fram.

Såg att du använde alkylat bensin! det kan var agressivt mot plast gummi I förgasare, pump, hade en röjsåg som strulade så fort man använde" Miljöbensin" men som fungerade perfekt med vanlig 95 oljeblandad

Jag har alkylatbensin i en moppe vi drar igång någon gång per år, det har inte strulat men det var intressant att veta, man anser ju att alkylat är medicin mot hopplösa vårstartar...

Åhepp.
Moppen går som ett spjut nu.
Rullar en meter utan choke sedan är den igång.
Tändningen kan justeras lite någon gång i framtiden.
Jag kör bara på alkylat när jag har råd nuförtiden och jag inbillar mig att den startar bättre och går piggare då.
Inga negativa hälsoeffekter än så länge.

Hey, men då kom vi på vad det var, skit hit och skit dit helt enkelt, filtret är ju knasigt, som att det var gjort för att gå i bitar, och det gör det också! Kul, ses på bron i motvind! B

Jahapp.

Då var det dags igen.
Den gick ett tag och sedan lade den ner och har nu stått hela hösten och vintern.
Tändningen var svår att få optimalt inställd men den gick bra ändå.
Något enstaka pang och puff men den rullade iallafall.
Sista gången jag skulle göra en justering så gick den inte igång igen.
Jag har ställt in den enligt konsten alla regler men nu är den död.
Nu kommer jag satsa på att köpa en elektronisk tändning för att se om det är något snett där innan jag plockar bort cylinder och nubbet och kastar i sjön.
http://www.solexservice.com/en/motor-parts/ignition-spark-plug/2015-electronic-ignition-with-base-plate

Nåja, jag håller er underättade.

Vänligen hålla oss uppdaterade.

Om du förvarar den utomhus så kan det ha blivit kondens i bränslet? Bara ett infall.

Nu har jag bytt till elektriskt tändsystem och det är samma sak som förut....
Moppehelvetet fungerar inte så nu sätter jag ihop skiten och ställer ner den i garaget.

Har bytt bensin.
Den har gnista.
Den får soppa.
Den tänder till lite grann och tuffar nästan så länge jag trampar.
Med jämna mellanrum så kommer det en avgasknall som skickar ut glödande ljuddämpning ur avgasröret.
Ibland upplever jag att det kommer ut en glödande knall från förgasaren.

F/&%¤/())(/nnat!!