Sittkomfort

Har varit ute och testkört Solexen 5 km, kan konstatera att ;
1, Den är svagare än jag antog, går bra på platt men sackar rejält i backe.
2, Sittandet vållar lite obehag, jag är av normallängd men har problem att sitta rätt, blir jobbigt efter ett tag, för långt fram och för lågt - behöver komma lite högre och längre bak, funderar på att bocka till en plåt och förskjuta sitsen i rätt riktning samt att optimera motorn med sotning, honing och ev. om det finns mer effekt ett få med hjälp från Brians sida - några GOA förslag??
Go for it - Slowly Riders - http://web.mac.com/waltteri.leinonen/iWeb/Velomopotour/Route.html
+ Sauna i följebil - tuffa gossar!

När det gäller sittkomfort så har jag blivit tvungen att ta ur lite luft ur bakdäcket så att det inte ska bli för hårt.
Gör faktiskt stor skillnad.

Har ett par (ca 6mm) borrade hål under ljuddämparen som hjälper till med att göra den lite starkare.
Inte mycket förstås men det är märkbart.

Olja tramporna

Hallå monsieur le Jazzdoktorn!

Låter mäkta intressant det där med hålen under ljuddämparen. Skulle du kunna bifoga ett par foton och berätta hur du gick tillväga? Ändrades motorljudet mycket efteråt?

Hälsningar

jazzdoktorn skrev:När det gäller sittkomfort så har jag blivit tvungen att ta ur lite luft ur bakdäcket så att det inte ska bli för hårt.
Gör faktiskt stor skillnad.

Har ett par (ca 6mm) borrade hål under ljuddämparen som hjälper till med att göra den lite starkare.
Inte mycket förstås men det är märkbart.

Olja tramporna

Några bilder har jag tyvärr inte men jag ska beskriva utförligt.
När jag köpte moppen så hade pojken som ägde den borrat utt 2 st 12 mm hål.
Rakt under ljuddämparen, rätt ner mot marken.
Det lät ganska mycket så jag blev tvungen att sätta igen dom.
Så jag använde en speciell popnit (som jag inte kommer ihåg vad den heter).
Det är en variant av popnitar med en gänga i mitten, lite som en mutter eller något.
Man sätter i dom i ett hål och klämmer till, och Voila!, du har satt igen hålet, men har lämnat en gängad öppning.
Hålen blir ju självklart mindre än dom var från början, jag har nu 2 st 6mm hål.
Skruvar jag i skruvar så låter den lite mindre och är lite svagare.
Skruva jag ur skuvarna så är det tvärt om... låter lite lite mer och är lite starkare.

Då kan du styra själv hur mycket du vill ha öppet.
Det är således ingen lösning som förstör något.

Hoppas du förstod vad jag menade.
Jag ska försöka ta reda på vad nitarna heter.

Kärt barn har många namn...
Popnuts, mutternit, gängad blindnit med mera.
Man behöver en specialtång, alltså inte en popnitstång.

Snabbguide

Om man inte är alltför tung kan det vara ok att förskjuta och förhöja sitsen, konstruktionen är klen och det tål inte mkt, vanligt att "sadelstolpen" säckar ihop vid för hög belastning.

A o O är rätt inställd tändning, för bäst styrka är det pang på märket och för snabbare men klenare gång 2-3 mm efter märket i motorns rotationsriktning, där måste man prova sig fram med "mer mer mer, tills det blir sämre, och sedan tillbaka där det gick som bäst"
För sen tändning överhettar motorn och den kan skära ihop om det går för fort.
Honing och sotning är mycket bra åtgärder för att få kralligare motor, likaså det lilla hålet i ljuddämparens nedre del.
Det tillåter gegga och olja att rinna ut ur burken, längre livslängd på ljuddämparen...
Passa på och skaka ur burken och lirka ut det lösa i det, det är typ en skurboll som sköter ljuddämpningen.

Image courtesy of www.lesolex.com
Är det bara skräp kvar kan man hälla i sand och skaka bort allt , blås noga ut allt innan du sätter igen hålet, eller ej...

Brians sida ger precis lagom tips för att öka effekten inom det motorn tål men först ska hojen vara helt topp vad gäller tändning, bränsle och däck, packningar osv.

Ställbart munstycke är underbart men går ej att hitta, behåll de för er själva om ni får med en hoj!
Det finns större munstycken att få tag på, men man får vara beredd att testa alla för att pricka in rätt.