Olja på måfå

Som jag skrev i presentationen så har jag sedan två år en 3800 från, tror jag, åttiotalet.
Under den första sommaren med min solex var jag väldigt slarvig med oljan. Jag är övertygad om att det blev väl mycket. Den har stått still i två år nu och jag vill verkligen få den att fungera igen. Jag kan verkligen ingenting om motorer och apparater men vill fruktansvärt gärna få till det. Den vill inte starta. Tippar jag på cykeln så att det rinner till bensin startar den men dör i stort sett omedelbart. Vart ska jag börja? Jag har gjort rent tanken och slangarna till och från tanken.
Tack på förhand.

Hej & Välkommen!

Det första jag gör med en Solex som inte vill starta är att kolla bensinpumpsmembranet. I elva fall av tio så är det torrsprucket och fungerar inte alls. Kolla här på forumet, det finns mycket info & länkar till info. Eftersom den startar iallafall lite så fungerar ju tändningen. Den där har du igång inom en vecka med hjälp av Solexineforumet!.


/Christian

Tack för så snabbt svar och välkomnande.
Jo den fungerade inte när jag köpte den så jag lämnade in den hos kunniga, men detta borde inte vara ett stort fel tycker jag. Då jag lämnade in den bytte de tändningskabeln(?) och något innanför fläkten/flänsgrejen. Men nu borde det kanske vara något som tätat igen någonstans. Men vart? Ja jag ska kolla runt lite mer.
Återigen tack

Ja nu har jag kollat membranet och det var helt och fräscht. Ser med mina amatörögon ut som att det kan vara original. Det som skett är ju att jag fyllt på olja helt utan att tänka mig för. Det är efter detta som den inte går igång. Den tänder och puttrar till, men det efter att jag innan jag börjar cykla har tippat på cykeln så den har bränsle att tända på. Men det lilla bränslet är snart förbrukat, precis så att den startar. Det verkar som att den liksom inte får något bränsle. Kan det vara så att hela motorn kan behöva sig en omgång efter att ha blivit dränkt i olja? Eller kan det vara läckage och att dåligt tryck gör att bränslet inte pumpas upp?
Tack
David

Hej!

Kan vara så att bränsleledningarna har kleggat igen pga för mycket olja som sedan stelnat när den stått oanvänd, har du tillgång till tryckluft?
Då kan du försiktigt blåsa rent de 2 stålrören som bensinen går i från tanken via pumpen till förgasaren.
Hjälper inte detta är det nåt i förgasaren, blås rent.

Det går en returslang från förgasaren tillbaka till tanken. Den brukar vara svart, jag har bytt till en transparent slang eftersom man då kan se returflödet. Kommer det inget i retur så är det stopp nånstans.
Bensinen går bara runt i en solex, från tanken genom pumpen till förgasaren och det som inte förbrukas genom returen tillbaka till tanken.

Skall du skruva loss bensinrören var försiktig nere vid tanken, det är bara plastgänga i den. Väldigt lätt att sned-dra och förstöra. Lätta fingrar!

/Christian

Tack för svar.
Jag har lossat bensinpumpen och skakat lite lätt på den och kulorna rör sig. Det är bra va?
Jag har blåst igenom rören till och från tank och de verkar vara okej.
Förgasaren ser bra ut. Men det skall sitta ett filter där inne nånstans kanske? Bensintanken vågade jag inte bända upp så jag kom inte åt slangen/filtret på insidan.
En sak jag upptäckte var att bensin rinner till bensinpumpen, för när jag lossade på röret dit sipprade det ut bensin ur slangen till den men inte så mycket ur slangen från.
Kan det ändå vara nåt med pumpen.
Jo, det var sotit och oljigt på kolven också, men det kanske inte säger så mycket.
Kan bli att lämna in den istället.
Ja tack igen.
David

Sådär.
Nu går den.
Förutom det jag tidigare skrivit har jag bytt packning till cylindern, bytt till nytt originalmembran och införskaffat det där röret med filter som ska sitta i förgasaren. Jag vet att det satt ett rör där när jag köpte cykeln men det försvann. Jag kör utan det röret för jag får inte igång monstret när det sitter där. En annan sak däremot är att packningen brände sönder ganska snart. Nu har jag ju gjort ny packning av nytt färskt material. Hoppas det håller. Så nu är det en grej som är frustrerande. Hon är svagare än tidigare. Hur kan detta komma sig? Är det dåligt tryck någonstans? Detta vill jag gärna ha hjälp med att lösa.
Tack igen.
David

Hej!

Kolla så att inte "pysen", alltså avstängningsventilen, är otät. Eftersom du noterade att det var sotigt så kan det ju vara så att sot har lagt sig i ventilen och hindrar den från att stänga helt. En liten topplocksöversyn, alltså.

Har du bytt till genomskinlig returslang? Bra att kunna se hur mycket förgasaren returnerar, det ska rinna tillbaka rätt ordentligt om pumpen levererar som den ska.

/Christian