Kemisk sotning

Jag har fått ett tipps av min chefmekaniker om kemisk sotning. Tidigare sotade han bilmotorer genom att hälla diesel i små portioner i förgasaren när motorn gick. Det rök förfärligt men mycket av sotet försvann. Kanske inte helt rent men det blev alltid mycket bättre. Han använde diesel i stället för Redex. När jag goglade på Redex fann jag bara nedanstående notis i en tråd om problem med en Volvo.

Det var förresten många år sen förbränningsrummen sotade igen. Då fick man sota och slipa ventiler efter ca 4000 mil eller hälla Redex i förgasaren (bättre än diesel). Med dagens bränsle bildas ingen eller väldigt lite sot.

Någon som har erfarenhet av kemisk sotning? Enligt uppgift skall ingen motor ha tagit skada men det var ju inga finmekaniska underverk som Solex förståss.

Att sota med vatten är ju också en klassiker. Har inte testat själv dock.

Men dessa metoder funkar nog inget vidare på en tvåtaktare. Dessutom är det ju ganska enkelt att sota en solex "manuellt".


Jag sotade ljuddämparen i min ultraljudstvätt.

Ultraljudstvätten är super till alla motordelar/delar, förgasaren blir ju som ny, det absolut bästa sättet att fixa rent delarna faktiskt.
Har man tvätt stor nog att köra hela dämparen i är man dum som inte passar på