tjena! ny solexägare här, går inte igång

helnöjd med att vara det.. men fick problem idag
den går inte igång.. tänder lite då o då
kanske går ett par hundra meter, men då väldigt knackigt
var en väldigt tryck i den i morse

kollade att tändstiftet tänder, verkar sprutta bensin från slangen ( på ovansidan av tanken) finns det en till bensin slang?
så vettefaen vad som hänt
nån som har nån skön felsöknings metod?

allt gott

bubbelius

Välkommen Bubblan!
Det är en fin röd du har.
Hoppas att du får ordning på den snart.

Blockeringsskruven i vevhusets framdel inte lös, packning finns?
Förgasare sitter fast?
Tanka gärna ner manualerna så du vet var du ska titta.
OBS! alltid mkt lätt på handen med motorskruvarna på Solexen, obs obs...

You must have: 1) a blue spark at the spark plug, 2) the correct timing, 3) proper compression, and 4) fuel going through the carburetor.

-A yellow or orange spark is not good...it must be blue.
-The points must just begin to open when the "rupture" marks on the flywheel and engine line up, rotating the flywheel clockwise.
-You must have at least 6.5 Bar (95 psi) for the compression, which you can test with a compression gauge.
-You must have fuel flowing through the fuel return tube between the carburetor and fuel tank when the engine turns.

So if you have a blue spark at the spark plug at the correct time, 6.5 Bar compression, and if you have fuel at the fuel return hose between the carburetor and fuel tank...
then there is some blockage in the carburetor, most likely in the fuel jet.
You can remove the fuel jet from the rear of the carburetor and clean the tiny passageway through the jet by blowing air through the jet.
To clean the carburetor, you must remove the carburetor from the engine and disassemble it.
Then you can use carburetor cleaning spray to clean the various passageways going through the carburtor body,
especially the tiny diffuser passageway between the fuel jet and the air horn (venturi).
The fuel filter should be removed from the carburetor and cleaned, too.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Du måste ha: 1) en blå gnista vid tändstiftet, 2) rätt tidpunkt, 3) rätt kompression, och 4) bränsle som går genom förgasaren.
-En gul eller orange gnista är inte bra ... det måste vara blått .
-Poängen måste bara börja öppna när "Rupture" märken på svänghjulet och motorn linje upp, vrida svänghjulet medurs.
-Du måste ha minst 6,5 Bar (95 psi) för komprimering, som du kan testa med en kompression spårvidd.
-Du måste ha bränsle passerar genom bränslet tillbaka röret mellan förgasaren och bränsletanken när motorn varv.

Så om du har en blå gnista vid tändstiftet vid rätt tid, 6,5 Bar komprimering, och om du har bränsle i bränsle retur slangen mellan förgasaren och bränsletanken ...
då är det några stopp i förgasaren, troligtvis i bränslet JET.
Du kan ta bort bränslet JET från baksidan av förgasaren och rengör den lilla passage genom jet genom att blåsa luft genom munstycket.
Rengör förgasaren måste du ta bort förgasaren från motorn och demontera den.
Därefter du kan använda förgasaren rengöring spray för att rengöra de olika gångar att gå igenom carburtor kroppen, speciellt de små diffusorn passage mellan bränslet JET och luften horn (venturi).
Bränslefiltret bör avlägsnas från förgasaren och rengöras också.

I hope that somebody can correct the mistakes in the Swedish translation.

I wonder if that is not what happened on Hasses Red Devil, the venturi hole... Gotta check...

Ringde in min vän o solex granne mathult idag. Han kom över med lite verktyg och Vi hittade problemet!
Tog bort tanken och såg att bultarna till vevhuset ( eller vad det kan kallas)
var lösa! Satt nog bara fast med en av dom..
Det var bara att dra åt dom o passa på att rensa ur förgasarn så funka den perfekt igen!

Fan va segt det var att komma åt att meka! Måste ta loss en hel del för att komma åt en skruv för att kunna ta bort en annan..

Men nu kör vi! Full kareta!!

Ses på vägarna!!

Bubbelius

Måste tacka jazzdoktorn som stanna till igår kväll när jag stod i regnet o meka..
stöttade mig och tipsade om denna sajt! Tack jazzdoktorn!
Själv är jag stort fan av pharao sanders, ornette coleman, miles davis mm
när blir det rally?

Heder broder Robert!
Hurra för oss andra ändå!
Topp att det löste sig så snabbt, sist till Globen är ett ruttet fläsk!

Det är lite primitiva lösningar här o där på Solexen, eller kanske den bara består av det plus marängmetall...

Ja, vädret börjar bli Solexig, kanske en eftermiddag till helgen, smutt och laglig (med hjälm o allt) färdväg o en liten kaffe o pralin vid målet? Postar det på rätt ställe.

Ja det var grymt att till slut få lite tvåtaktssmuts under naglarna.
Har fan inte känt sån glädje på länge som när bubbens röda
skönhet ropade hej efter ihopskruvningen! Jag vill gärna dra på tur snarast!

Visst var jag lite som en ängel som behagfullt kom flaxande nerför liljeholmsbron

Men Jazzdoktorn, du är ALLTID en ängel, är inte ett dugg förvånad.

Skoj med tur, kolla träffavdelningen vettja!