Närmast obefintliga bromsar

Har efter att ha plockat isär min nyinförskaffade Solex lyckats få motorn att fungera som den ska... eller... fungera tillräckligt i alla fall.

Innan jag kan börja köra med min ögonsten har jag dock ett problem. Bromsarna tar näst in till obefintligt. Detta trots att vi har skruva och donat och justerat.

Någon som har några tips om hur man kan få bromsarna i tillräckligt bra skick för att våga ge sig ut på vägarna?

Frambromsen är den viktigaste.
Plocka loss bromsbackarna (8mm nyckel)
Tvätta dessa i REN bensin - låt ligga i blöt ett par timmar...
Tvätta framhjulets fälgsidor med REN bensin. (Ta i ordentligt!)
Montera tillbaks bromsbackarna till de ligger i läge (Inte på däcket och inte utanför fälgsidan!)

Justera sedan frambromsens viloläge med att trycka in den stora räfflade "Ratten" och spänn tills hjulet löper fritt. (Tryck in och vrid, dra sedan tillbaka till låst viloläge.) Prova broms + ny justering o.s.v.

Saknar Du gummi till bromsbackarna, så går det bra med att skära loss lämpliga bitar från ett lastbilsdäck...
(Vass och en bra kniv!)
Limma med Karlsons Klister - inte Superlim.
-----------
Le frein avant est le plus important
Détacher les semelles de frein (clé de 8mm)
Lavez-les dans l'essence propre -. Laisser tremper pendant quelques heures ...
Laver les faces avant jante avec de l'essence pure. (Prenez la bonne !)
Remplacer les patins de frein à l'est dans la position (et non sur le pont et non en dehors côté jante !)
jusqu'à
Puis ajuster la puissance de freinage avant veille de pousser les grandes moleté "droite" et serrez la roue tourne librement. (Pousser et tourner, puis tirez l'arrière pour verrouiller ralenti.) Essayez de réglage + freins neufs, etc

Ne pas avoir de frein en caoutchouc pour chaussures, c'est bien avec la coupe des morceaux appropriés à partir d'un pneu de camion ...
(Reed et un bon couteau !)
colle avec Karlsons Klister - pas Superglue.
-----------
The front brake is the most important.
Detaching the brake shoes (8mm wrench)
Wash them in clean gasoline - let soak for a few hours ...
Wash the front wheel rim sides with pure gasoline. (Take the proper !)
Replace the brake shoes to the lies in position (not on the deck and not outside rim side !)

Then adjust the front brake standby power to push the large knurled 'right' and tighten until wheel runs freely. (Push in and twist, then pull back to lock idle.) Try + new brake adjustment, etc.

Do not have rubber for brake shoes, that's fine with cutting the appropriate pieces from a truck tire ...
(Reed and a good knife !)
glue with Karlsons Klister - not Superglue.

Toppen!

Tack för tipsen! Jag ska se om jag har tid att ge mig på bromsarna i helgen. Mycke meckande blir det. Tog mig typ 4 dagar att få bort all olja och bös senast jag meckade. Men skoj är det!

Om det är händerna som behöver saneras rekommenderar jag biltemas handrengöring. Funkar utmärkt om man använder det innan man sköljer händerna med vatten. I nödfall använder jag tvättmedel i pulverform som jag strör över händerna. Viktigt att använda hudkräm efter detta då tvättmedlet torkar ut händerna rejält. För rengöring av motor använder jag diesel eller fotogen. Diesel är bäst då det inte löser upp fett i kullager på samma sätt som avfettningsmedel.

Gustav

Mkt bra beskrivning av bromsbacksbyte/justering från Roland.
Jag har backar hemma om du behöver.
Kolla först om det inte rinner ner olja från motorn...

För rengöring av fett och ingröjsat bös är linoljesåpa (helst) eller vanlig såpa mycket effektiva och såklart mkt miljövänliga, låt stå ett långt tag innan du sköljer varmt med lämplig borste.
Låt inte såpa stå på målade ytor, den är bitigare än man tror.

Såpa och mjuk kratsborste av mässing fixar rosten på fälgarna, på med sonax flytande hårdvax sedan bara!

Alkalisk avfettning fungerar bra men mattar ner aluminiumet och får det att "sota" lite, inte för länge där heller.

För händerna är maskintvättmedel definitivt inte bra, även om kornen gör jobbet så sårar det huden alldeles för mkt, om hudkrämen du försöker återställa huden med innehåller mineralolja/vitolja/parafinolja/vaselin (samma skräp som du häller i din bilmotor) blir det riktigt tokigt och otjänsten är total.

Biltemas handtvätt är mkt bra, billig och effektiv, tar även bort färska oljefläckar från kläderna, applicera, låt verka, släng in med annan tvätt, inte skrubba.

Du kan tvåla in händerna med olivoljetvål eller barnängens tvål och låta torka innan du mekar, tvätta sedan med verkstadstvål (biltemas) eller helst först med olivolja och sedan med olivoljetvål, det är det jag föredrar och jag mekar ofta maskiner.

Sist men inte minst, inte mer än 50 gradigt vatten på plastdetaljerna, dessa krymper något och blir hårda vid högre temperatur.

Polera plast, krom och grunda repor i lacken med Autosol, återståller även mkt grånade kåpor, tar bort färgstänk från galon osv.

Lycka till!