Årsmodell

Tänkte bara fråga om någon vet hur man kan ta reda på årsmodell på en 3800 står det någonstans?
mvh Perra

Hejs!

Man kollar ramnumret och sen kan man utifrån det få reda på tillverkningsdatum.
Men min erfarenhet säger mig att man ofta får upp att en svensk 3800 är tillverkad på sextiotalet, vilket ju inte kan stämma.

Vad säger Admin?

/Christian

Det går att datera, motornummer och ramnummer, ska ge länk när jag hittat bäst sida.
Om jag får dina nummer kollar jag upp det.

Här kommer lite nr. ramnr. 3893009 motornr. 4803671.
Mvh Perra

Hoppas den här länken kan hjälpa....
http://briansolex.free.fr/engine-numbers.html

Kolla efter 85 på fälgen, vid romben och märket RIGIDA, våra brukar vara 85or från Svenska Cykelfabriken.
Jag har tappat adressen till min bra referenssida för motor och ramnummer.
En vanlig misuppfattning är att de är alla "60talare" (brrrrr...) bara för de är svarta o ålderdomliga

velosolex-72 skrev:Hoppas den här länken kan hjälpa....
http://briansolex.free.fr/engine-numbers.html

Tja kanske men jag fattar ändå inte. Har en 3800 Köpt -85. Typad 12/3 -85. Ram nr o3891452, motor nr 4795235 enligt typintyget. Enligt listan skulle motorn vara från 72/73????? 80-tals mopparna borde ju ha motornr 9.xxx.xxx. Var Sv Cykelfabrikens import ett överblivet gammalt lager 70-talscyklar som togs hit eller stämmer inte tabellen?

Motorn kan ha producerats långt tidigare men hojarna är ihopsatta i Lomma under 80talet.
Fälgarna skvallrar om när moppen egentligen sluttillverkats.
Det finns en kille som har koll på de siffrorna och när han fick mina var det inga konstigheter, bara jag lyckas hitta hans sida igen...

Det finns en försäkring för veteranmopeder som bara används i hobbysyfte tom årsmodell 1980. Då är ju naturligtvis frågan vad som menas med årsmodell intressant. Det bör vara när fordonet är tillverkat, inte motorn den kan ju lätt bytas och inte heller när fälgarna är gjorda eller när man satt på hjulen. Typintyget anger ju bara när fordonet typats, där finns ingen uppgift om tillverkningsår/årsmodell. Endera är det när ramen är byggd eller när den är sammansatt. Men att sätta på hjul och styre och montera motorn kan ju göras när som helst, även efter den är typad. Kanske ramens tillverkningsår är det riktiga. Försäkringsansvarig håller på och kollar. Jag hoppas få lite besked snart. Eftersom motorerna verka vara från mitten av 70-talet kanske ramarna också är lite halvgamla. Är ramen äldre än 1980 så kanske ...

Om det är så svårt att kolla och om det enda som finns är när hojen är typad så kan man ju påstå att den är före 80, fälgarna kan vara utbytta...
Om någon känner sig manad skulle man kunna kontakta Svenska Cykelfabriken, de har alldeles säkert listor på de producerade mopparna.

Står inför samma utmaning!

Någon som råddat vidare i det här?

Mvh

Malkus

Jag har funnit en lösning tillsammans med min försäkringsgivare. De anser att det är värdefullt att våra gamla moppar bevaras bland veteranerna och att det är svårt att skilja årsmodellerna åt. Då vi har en gammal modell till skillnad från "rena" 80-talsmodeller, så accepteras solexen, även om den är monterad på 80-talet. Dock så finns särskilda krav på hur dom brukas och att du har körkort för bil eller MC och att du är med i en veteranfordonsklubb. Jag har en premie på 273:- / år för en helförsäkring. Är du inte med i en veteranklubb kostar ju medlemsavgiften ca 400:- och då är det inte nån bra affär för dig.

Har du många moppar (upp till 10) kan du via klubb Victoria kan få en flytande försäkring som gäller för den som du just för tillfället kör. Du måste dock ha ett interesse för (och troligen äga) en Victoria och dessutom bo i Stockholms Län.

Det finns säkert även andra lösningar som är förmånliga.

Vad är ditt problem? Om du har specifika frågor opm min försäkring och hur du skall gå till väga kan du väl slänga iväg ett PM.

Om någon vill bemöda sig att hålla i en solex veteranklubb, skulle vi då kunna få speciella försäkringsförmåner? Speciellt flytande försäkring är intressant...

Hej alla. Jo nu är det hög tid att ta ut våra kära Solexar i vårsolen - nyputsade och fina.

Försäkring kan ju bara bra att ha. En del kör (kanske) oförsäkrat vilket inte är nån bra ide om det händer något eller om det inte händer något och du fastnar i en poliskontroll.

Jag tror inte att vi är tillräckligt många för att vi kan gå in och få ett eget försäkringsavtal gentemot något försäkringsbolag, men det finns ju ändå lite på marknaden.

MHRF (Motorhistoriska Riksförbundet som samlar landets alla veteranfordonsföreningar) administrerar en försäkring i samverkan med resp klubb. För moped gäller att de skall vara tillverkade tom -80. Man har dock gått med på att försäkra våra Solex 3800 även om de är sammansatta något senare eftersom modellen är äldre. För att för den försäkringen så måste du varit med i en veteranfordonsklubb ansluten till MHRF i minst ett år. Helförsäkring 273:-/år. Det blir en dyr försäkring om du inte redan har en veteranbil och ändå är med i en klubb. Vill du ha en riktig veteranbil (1931) körklar med träekrar och allt så har jag en till salu.

En del försäringsbolag har egna veteranfordonförsäkringar.

När det gäller flytande försäkring så erbjuder Länsförsäkringar Stockholm alla medlemmar i Club Victoria i Stockholm en billig trafikförsäkring för veteranmopeder. Försäkringen gäller för upp till 10 mopeder och ni får köra två stycken samtidigt. Premien är låg, mejla och fråga så får du dagsnoteringen. Trafikförsäkring alltså, inte stöld eller delkasko o.s.v. jag vet inte vad den kostar men mer info kan du få på http://www.club-victoria.nu/

Visserligen inte svar på admins braiga upprop, men ändå.

På min motor står de 14•3•1966
Sen på metal platan på motorn står de 4805329.
Är motorn byggd 66 men ihopsatt på tidiga 70 talet då?

Hej, nej, din Solex är cirka 1982-84 om den är hopsatt i Sverige, det ser du på typskylten.
66 datumet är då motorn blev typad, modellen blev godkänd då.
Se annars länk högre upp i tråden.