Rekommendationer

Hej jag undrar lite om 3800. Brytaravstånd. förtändning och om bensinpumpen behöver el för att fungera?

Bensinpumpen behöver ingen el för att fungera.
Förtändning är inget som du överhuvudtaget behöver bry dig om.

...och det där med att ställa in tändningen...
En enkel grej egentligen:
Köp cigarettpapper och dela ett papper på längden så att den blir lätt att få in i hålen på rotorn.
Stoppa in cigpappret och vrid lite grann.
Först så nyper brytarna om pappret så det sitter fast och om du ser till att pappret börjar släppa lite när strecket på rotorn och pilen på blocket möts.
Då är det perfekt inställt.

Friden liljor!

Det var en enkel beskrivning. Det tackar vi för

Jag har några reparation guider (litteratur, dokument) i engelska. Om du vill ha dem, skicka mig ett mail
Velosolex3800@aol.com

I have some repair guides (literature, documents) in English. If you would like them, send me an email:
Velosolex3800@aol.com

Ungefär hur mycket ska det ställbara munstycket öppnas?

Mycket lite. Börja med det öppna cirka ett halvt varv. Sedan justera för bästa igång.

Jag måste byta tändspole och kondensator så frågan är: Sitter svänghjulet som på en vanlig moped på konad vevaxel med en krysskil för att va i läge eller är det någon annan lösning på detta? Finns det fler än en tändspole att välja på eller har alla samma mått, gäller även kond.

tjena,

Svänghjulet sitter som du säger.

Det finns 2 spolar, en för tändning och en för belysning. Bara en konding, men en del av de nya man köper har inte riktigt samma koppling (en bit sladd på kondingen istället för bara en bit gängad stång) kan bli trångt men fungerar alldeles utmärkt.

Gör inte samma misstag som jag bara, kollade inställning av brytarna 3 ggr. Bytte sedan tändspole och konding utan förbättring. Vid fjärde inställningen av brytarna så kom gnistan.

Lycka till!

Tändning: Kolla noga...
Man måste vara lite mer noga för att lyckas:
Brytarna måste även öppna på rätt ställe när man mäter, ngn kan ha fipplat i tro att det var fel på det.
Markeringen på svänghjulet ska vara cirka 1,5cm vänster om markeringen RUPTURE på motorblocket, där ska man känna med ciggpappret.
Se bilderna hos Bernique: TÄNDNING

Nu är läget att efter tålamod och svärord så finns det fina gnistor och bensin kommer fram, men den startar inte ändå. Det är inte ett liv i motorn. Det känns som att det är samma komp om jag rör pysen eller inte. Jag misstänker nån packning eller packbox som är otät. Detta kanske är nåt vanligt problem, någon som vet?Tacksam för svar.

Kompressionen kan läcka förbi slitna kolvringar eller dekompressionsventilen.
Även cylinderhuvudets skruvar kan vara lös.

The compression can leak past worn piston rings or the decompression valve.
Also, the cylinder head bolts might be loose.

Kolla pysen, den kan behöva rengöras, man slipar in den i sitt säte med bara olja. Otät motor, som Brian skrev, startar inte.

Jag tog isär det ställbara munstycket och då trilla det ut en liten bricka som måste suttit på spetsen av munstycksnålen. Jag har lite svårt för att förstå varför den ska va där eller har någon satt dit den i något syfte? Någon som haft isär munstycke och vet??. En annan fråga: Tre stycken kolvringar men det finns inga stift eller markeringar var kolvringsöppningarna ska va. Ska alla va lite saxade framåt där det är en slät cylindervägg??.    

Ring öppningar får inte vara i linje med varandra, eller med någon öppning i cylinderväggen.

The ring openings must not be in alignment with each other, or with any opening in the cylinder wall.

Precis, man bara vrider de som Brian skrev. Vet inte vad brickan var, satt den inte snarare mellan det man vrider och fjädern?

Den gjorde inte det så den måste kommit fel på nåt konstigt vis brickan är mindre än nålen så det går inte att trä på brickan på nålen som du var inne på

Vad konstigt! är det en m3 bricka eller ännu mindre?

Den solexen jag har bara puffar till någon gång ibland och vill inte starta, bensin kommer fram och det finns gnistor. Nu är tändningen ställd så brytarna öppnar när dom två märkena på svänghjul och motor är mittemot varann. Kanske ska brytarna öppna lite tidigare??

Jag såg nu att det redan finns ett svar på min fråga

Nu går den efter några postförsändelser från frankrike

Trevligt att du fick igång den. Vad var felet?

Eftersom jag skickade efter från frankrike så var det mycket paketlösningar så jag bytte allt med filter,packningar,kolvringar och membran . Jag var noga med tändinställningen och rengörning av bensinledningar och nu går den riktigt bra och är lättstartad