får inget riktigt komp

Hej

Har bytt topplockspackning och insugspackning. Slipat pysventilen och tätat låsmuttern i blocket. Ändå blir det inget komp i maskinen. Jag har också bytt den stora plastbrickan i bensinpumpen och membranet. Den varvar utan friktion på framhjulet. Med motorn uppfälld alltså,. Det är inte så att den varvar riktigt bra , men ändå.
Så fort jag lägger ner den på framhjulet så går den ner i varv och orkar inte mycket. Den går marginellt bättre om man sätter choken lite till vänster. Men bara marginellt bättre....

Jag har rensat munstycket ( körde med ok´s tvåtaktsolja förut) Hela förgasaren blev som en klistrig sörja. Kan ju tänka mig hur det är i motorn nu. Kör biltemas helsyntetiska på 3 %.

Sen misständer den något lite ibland. Kan vara ren inbillning från min sida. Huvusak är att den är slö och går sakta.
Känns problemet igen????

Bo

Den kan behöva honas med 600 papper med olja, jag har länkat till en tutorial om det förr (har jag?), det blir helt annorlunda före och efter, en bit avloppsrör, papper, olja och lite pyssel.
Cylindern måste dock ut helt.

Kolla då att ringarna löper som de ska i spåren i cylindern, ringar som fastnat ger nollkompression, rengör spåren utan våld eller åverkan, var rädd om dina originalringar, nya är alltid sämre om de inte är NOS.

Sotigt system är mycket vanlig orsak till slö hoj.
Ta bort avgasröret och jämför först utan, kolla om pipan från motorn dit är sotig, hur var kolvens topp och topplock?
Sota porten, pipan, röret ner till avgasröret, skaka ur efter bästa förmåga, vajer på borrmskin, kedja som skakas och bråkas fram o tebaks, elda hela avgasgrunkan på din utegrill tills det inte kommer brännbara gaser mer ur burken.
Gör sedan som Jazzdoktorn här, det låter som bästa lösning hittils: Oljebränning av avgasrör

Glappt i lagren till vevstaken är också ej bra, du hade det på ngn av mopparna kommer jag ihåg, (rotera svänghjulet fram och tillbaka och känn efter, allt som hörs är glappet i vevaxeln) det käkar mkt kräm.

Som ännu ett fel kan du ha slirande koppling, oljekontaminerad för det mesta, backar som mättats med olja går ej att rädda utan byts efter att ha åtgärdat läckan (6203 och packbox, läcker in genom rullens glidlager) samt rengjort och slipat rent kopplingsklockan. Om den inte varvar ner när du bromsar in med bakbromsen glider den bara vidare, såklart är den också slö i starten för den bara slirar. Vrid motorn för hand med blockerat hjul, det ska vilja dra runt hjulet tydligt, motorn mot däcket såklart.

Oj, Jag som tänkte att jag skulle slippa riva hela skiten. Men det blir till att riva och packa om den.
Kan du skicka bilderna på horning. Länken jag fick var konstig.
Vad är det för mått på packboxen???

Tck för all hjälp. Uppskattar det mycket...

Bo

Vänta, sota först, det måste du ändå kolla och fixa, riva ända ner till packboxen är lite väl häftigt som en första åtgärd...
Nummer två är koll av glappet och nummer tre kopplingen.
Jag har packbox hemma när du kommit så långt, tar bara en dag att få hem från Rotera sedan.

Men, om du ändå känner dålig komp från början, att hojen inte tar emot rejält när du inte pyser, då har du honing och koll av topplockspackning, pysventil samt kolvringar på gång.