svårstartad när den är varm..

kallstart= inga problem hugger direkt efter 2 tag på tramporna.

När den är varm där emot så är den lite tjurig, vet inte om chok skall va på/fullgas eller inte?

tror nog att det är något med soppan, kanske den förångas? har Ni andra start problem då den är varm?

pelle

-Before starting the engine, only move the "start" lever to the left when the engine is cold.
If the engine is hot, leave the "start" lever in its normal running position to start the engine.

-a defective condenser can cause problems when the engine is hot.

-a defective igniton coil can cause problems when the engine is hot.

Ett typiskt fenomen när tändspolen är kass vilket gäller på alla mopeder. Det kan vara brott i tändspolens lindning, då den är kall drar trådarna ihop sig men då den är varm särar de sig.
Oftast stannar moppen då men behöver inte göra det om felet inte är stort, efter att tändspolen har svalnat så brukar den fungera igen...tills den blir varm!
Byta spole!

Du kan även kolla packningen mellan förgasaren och cylindern, här kan tjyvluft komma in vilket också kan påverka driften.
Kolla genom att spruta startgas där emellan när moppen är igång, stannar den så är det otätt!

Testa först kondingen, det är mkt vanligare än att det är spolen.
Har du kondingmätare på din multimeter fixar du testet, nu kommer jag inte exakt ihåg värdena, trots att jag bytt mot en av självläkande typ som garanterar funktion för all framtid...
Skulle den vara trasig kan man beställa från Elfa och uppdatera med den bättre kondingen.
Spole kan du låna av ngn av oss kanske, och testa byta?

Bra tips om startgasen, vad händer egentligen?

Drar den tjuvluft så stannar motorn om du sprutar startgas på packnings anslutningen mellam förgasaren och cylindern.

Packningen KAN förvisso täta när motprn blir varm, för du sväller den av bensinen, men problemet kvarstår så länge motorn inte uppnått sin normala arbets temp.

En moped med trasig kondensator kan mycket väl starta ändå.
En trasig kondensator kan äta tändstift, det har hänt mig då jag körde min gamla Kärnan JB-53.
Då blev det motorstopp med följd av att tändstiftet fick bytas ut, det gamla var helt kasst och fungerade inte igen...trots att det var ett Bosch stift.

Bosch stift = det enda stiftet som klarar en sur motor.
NGK= klarar ingen sur motor alls!

Varför tror du jag kallas "Stiftet"

För du använder blyertspenna såklart! *S*
Jo, kondingen startar en kall motor men inte en varm motor, då är den trasig...
Hey, lycka till inatt, jisses!!
Bonne chance....